Pirmkārt, akumulatora uzstādīšana
Akumulatoru parasti izmanto sērijveidā, tas ir, viena akumulatora pozitīvais pols ir savienots ar otrā akumulatora negatīvo polu, un visas baterijas ir savienotas kopā. Visbeidzot, atlikušie pozitīvie un negatīvie spailes ir savienoti ar atbilstošo vadu, un tiek izmantots objekta motors, regulators un instruments. Pagaidiet akumulatora elektrisko slodzi.
Lietderības modelim parasti ir akumulatora kārba, un tam ir slīpsvītra tips, aizmugurējā spraudņa tips un šasijas tipa uzstādīšana no uzstādīšanas vietas. Akumulatora kārba parasti ir izgatavota no plastmasas, un tai ir laba izturība, viegls svars un ērta uzstādīšana. Akumulatora kārba parasti sastāv no apakšējās slota, augšējā vāka, akumulatora kontaktpunkta, uzlādes ligzdas un ratiņu bloķēšanas gaismas. Apakšējā grope ir piestiprināta pie augšējā vāka un piestiprināta ar dzemdes skrūvēm un skrūvēm. Akumulatora kārba ir konstruēta saskaņā ar akumulatora modeļa specifikācijām, un, izstrādājot visu transportlīdzekli, jāņem vērā tā laba siltuma izkliedes veiktspēja.
Otrkārt, akumulators ir uzlādēts
"Akumulators nav bojāts, bet tas ir bojāts." Šis paziņojums nekādā gadījumā nav satraucošs. Akumulatora uzlādes veiktspējai ir izšķiroša nozīme akumulatora darbības laikā un darbībā.
1. Akumulatora prasības uzlādes procesam
Akumulatora pamatprasību atzīšana uzlādes procesā ir pamats dažādu maksas tehnoloģiju analīzei. Akumulatora uzlādes pamatprasība ir tā, ka uzlādes strāvai jābūt mazākai vai vienādai ar akumulatora uzlādes strāvu. Pretējā gadījumā pārmērīga strāva izraisa elektrolizētā ūdens patēriņu pārāk ātri, kā rezultātā rodas šādi apdraudējumi: palielinot akumulatora ūdens zudumu un palielinot apkopes darbu apjomu. Ar akumulatoriem, kas nav paredzēti apkopes darbiem, tas var izraisīt akumulatora agrīnu atteici; radīsies skāba migla. Vides piesārņojums, kas apdraud darba ņēmēju veselību; samazinot iekasēšanas efektivitāti, radot nopietnu enerģijas izšķiešanu.
Uzlādes process ir atgriezeniskās reakcijas process, ko atspoguļo izplūdes elektrooptikas teorija. Ja uzlādes elektroķīmiskās reakcijas process tiek veikts ideālos apstākļos, procesam jābūt savstarpēji atgriezeniskai reakcijai, tas ir, uzlādētajam elektriskajam daudzumam un izlādētajam elektriskajam daudzumam jābūt būtībā vienādam. Tomēr smago gāzēšanas stāvoklī enerģijas patēriņš, ko patērē efektīva uzlādes elektrochemiskā reakcija, nesasniedz 40% no kopējās elektroenerģijas, tas ir, vairāk nekā 60% no izšķērdētās elektroenerģijas.
Gāzes akumulācija uzkrājas akumulatora porainā elektrodā, kas samazina kontaktu laukumu starp elektrolītu un poraino elektrodu, tas ir, ievērojami samazinās uzlādes elektrochemiskās reakcijas interfeiss, pazeminās uzlādes ķīmiskais reakcijas ātrums, uzlāde ir ļoti grūti, un uzlādes laiks ir ilgāks.
Smaga gāzēšana var sabojāt akumulatoru:
1 Liela gāzes daudzuma radīšanā ir skalošanas darbība uz elektroda plāksnes aktīvā materiāla, lai aktīvais materiāls būtu viegli mīksts un nokrist.
2 Augstākā polarizācijas sprieguma gadījumā pozitīvā elektroda plāksnes režģis būs nopietni korozēts, un veidosies Pb02. Šī korozija ir pilnīgi atšķirīga no elektrochēmiski aktīvā Pb02, kas ir neatgriezenisks oksīds un kam ir vāja vadītspēja. Un dēlis ir deformēts, trausls, un tas ir de-skelets un vadītspējīgs. Tādēļ maksas iekasēšanas laikā maksimāli jāaizliedz pārslodze.
Nepietiekama ilglaicīga uzlāde, nereaģēts aktīvais materiāls radīs neatgriezeniskus augstas pozitīvās daļiņas PbS04 graudus (ti, neatgriezenisku sulfāciju), kas samazinās akumulatora ietilpību, palielinās iekšējo pretestību un palielinās uzlādes grūtības, izraisot agrīnus bojājumus uz akumulatoru. Tāpēc akumulatoram jācenšas nodrošināt pietiekamu elektrību, lai novērstu neatgriezenisku sulfāciju.
2, izvēloties uzlādes biežumu
Akumulatora uzlādes dziļumam ir liela ietekme uz cikla dzīvi un būtībā mainās eksponenciāli. Tas ir tāpēc, ka pozitīvais aktīvais materiāls ir Pb02, un tā saistīšanās izturība nav augsta. Kad tā izlādes laikā tiek pārveidota par PbS04, tā tiek pārvērsta P, un P tilpums ir daudz lielāks par P tilpumu (tilpuma attiecība ir aptuveni 2: 1). Tāpēc pozitīvā elektroda plāksnei aktīvais materiāls atkārtoti paplašinās un tiek noslēgts, un daļiņu saikne pakāpeniski nokrīt, tā ka akumulatora aktīvais materiāls zaudē izlādes raksturlielumus, lai kļūtu par "anoda dubļiem", un akumulatora darbība ir pasliktinājusies līdz dzīves beigām. Jo dziļāks ir izplūdes dziļums, jo lielāks ir paplašināšanās un kontrakcijas apjoms, jo lielāks ir kaitējums aktīvajam saistošajam spēkam, un jo īsāks ir dzīvības laiks; pretējā gadījumā, jo ilgāks cikla laiks.
Teorētiski rezervuārs jāizmanto, lai izvairītos no dziļas izlādes, kad tas tiek izmantots. Tam jābūt sekram un rūpīgam, ar nosacījumu, ka tas īpaši atbilstu lādētājam. Tomēr faktiskā lietošanā, jo akumulatora uzlādi ietekmē lādētāja veiktspēja un akumulatora izkliedēšana, kā arī uzlādes ieradums un uzlādes ātrums, lādētāja spriegums ir salīdzinoši augsts, un ir vairāk vai mazāk pārslodze. Jo īpaši lielākā daļa uzlādes notiek naktī, un laiks parasti ir 6-10 stundas, un vidējais laiks ir aptuveni 8 stundas. Ja tā ir sekla izlāde, tās uzlāde drīz sasniegs beigu posmu, kad lādēšanas efektivitāte ir zema, pārmērīga uzlāde. Pārslodzes laiks ir salīdzinoši garš, un bieža uzlāde lādēšanas rezultātā būtiski ietekmēs akumulatora darbības laiku.
Ideālākās uzlādes prasības tiek noteiktas atbilstoši faktiskajai situācijai. Uzlādes biežums jānosaka, ņemot vērā vidējo darba frekvenci, nobraukumu, akumulatora ražotāja norādījumus un atbilstošo lādētāja veiktspēju. Saskaņā ar lielāko lietotāju situāciju vislabāk ir uzlādēt akumulatoru ar izlādes dziļumu 50% -70%, kas var sasniegt labāko akumulatora darbības laiku.
3, temperatūras ietekme uz uzlādi
Akumulators darbojas karstās sezonas laikā, un pārsvarā ir problēma saistībā ar pārkraušanu. Akumulatora temperatūra tiek palielināta. Katra aktīvā materiāla aktivitāte palielinās, samazinās pozitīvā elektroda skābekļa evolūcijas potenciāls un samazinās arī negatīvā elektroda skābekļa evolūcijas potenciāls (samazinās negatīvā vērtība). Tāpēc uzlādes reakcijas ātrums lādēšanas laikā ir straujš, uzlādes strāva ir liela, un uzlādēšanai nepieciešamais uzlādes spriegums ir zems. Lai novērstu pārmērīgu uzlādes spriegumu, akumulatora temperatūra ir jāsamazina, cik vien iespējams, lai nodrošinātu labu siltuma izkliedi, lai izvairītos no uzlādes pēc saules iedarbības un lai izvairītos no karstuma.
Kad akumulators ir zemā temperatūrā, katra aktīvā materiāla aktivitāte ir pazemināta, un P uz elektroda kļūst grūti izšķīst. Pēc uzlādes p ir grūti papildināt, un uzlādes strāva ir ievērojami samazināta. Lai saņemtu strāvu, pozitīvā elektroda plāksne tiek uzlādēta -20 ° C. Tas ir tikai 70% no normālās temperatūras, bet negatīvā elektroda lādiņu ietekmē paplašināšanas līdzeklis, un zemas temperatūras uzlādes pieņemšanas spēja tiek kultivēta. Uzlādes strāva -20 ° C ir tikai 40% no parastās temperatūras. Tāpēc uzlāde zemā temperatūrā galvenokārt ir saistīta ar sliktu uzlādes pieņemšanu un nepietiekamu uzlādi, un ir nepieciešams palielināt uzlādes spriegumu un pagarināt uzlādes laiku. Zemās temperatūras darbības uzlabošana galvenokārt jāsāk no negatīvā elektroda. Leoparda pretaizsalšanas pasākumi jāpieņem, lietojot zemā temperatūrā, jo īpaši uzlādējot, tas jānovieto siltā vidē, kas ir izdevīga, lai nodrošinātu pietiekamu elektrību, novērstu neatgriezenisku sērskābes veidošanos un pagarinātu kalpošanas laiku. akumulators.
Akumulatora uzglabāšanas un lietošanas laiku var periodiski aktivizēt un uzlādēt, tā saukto izlīdzināšanas lādiņu, kas ir ļoti noderīgs, lai novērstu neatgriezenisku akumulatora sulfāciju, un tas ir ļoti izdevīgs akumulatora kalpošanas laikam un ir vērts paaugstināt.
Treškārt, akumulatora lietošana
1, novērstu pārplūdi
Pēc tam, kad akumulators ir izlādējies uz sprieguma izbeigšanu, turpinātā izlāde tiek saukta par pārsniegšanu. Pārmērīga izlāde var nopietni sabojāt akumulatoru, kas ir ārkārtīgi kaitīgs akumulatora elektriskajam darbam un cikla kalpošanas laikam.
Kad akumulators ir izlādējies pie sprieguma izbeigšanas sprieguma, iekšējā pretestība ir liela, un elektrolītu koncentrācija ir ļoti plāna, īpaši plāksnes caurumā un virsmā. Iekšējā pretestība ir gandrīz neitrāla. Kad izlāde ir pārāk izlādējusies, iekšējai pretestībai ir tendence sakarst, tilpums tiek paplašināts, un izlādes strāva ir liela. (Pat ja pastāv siltuma deformācija), svina sulfāta koncentrācija ir īpaši liela, un palielinās kristāla atzarojuma īssavienojuma izdzīvošanas iespēja. Turklāt šoreiz svina sulfāts kristalizējas lielākās daļiņās, tas ir, tiks veidota neatgriezeniska sulfācija, kas vēl vairāk palielinās iekšējo pretestību. Uzlādes atgūšana ir slikta un to nevar pat noteikt.
Kad akumulators tiek izmantots, tam jānovērš pārmērīga izlāde. Tas ir ļoti efektīvs pasākums, lai ņemtu vērā „zemsprieguma aizsardzību”.
2, lai novērstu pārslodzi
Pārslodze palielinās akumulatora ūdens zudumu, kas paātrinās kuģa koroziju un mīkstinās aktīvo materiālu, kas palielinās akumulatora deformācijas varbūtību. Cik vien iespējams, būtu jāizvairās no pārmaksāšanas; lādētāja parametriem jābūt labi savienotiem ar akumulatoru, un akumulatoram jābūt pilnībā informētam par ekspluatācijas apstākļiem karstajā sezonā un izmaiņām visā ekspluatācijas laikā. Neatstājiet akumulatoru lietošanas laikā pārkarsētā vidē, īpaši uzlādēšanas laikā. Sargāt no karstuma. Kad akumulators ir uzkarsēts, ir nepieciešams atdzist ēdamistabas zonu, un akumulatoru var uzlādēt tikai tad, kad akumulatora temperatūra atgriežas normālā stāvoklī. Akumulatora uzstādīšanas stāvoklim, cik vien iespējams, jānodrošina laba siltuma izkliede. Pārkaršanas laikā pārtrauciet uzlādi un pārbaudiet lādētāju un akumulatoru. Uzlādes laiks jāsaīsina, ja akumulatora izlādes dziļums ir sekls vai apkārtējā temperatūra ir augsta.
3, lai novērstu īssavienojumu
Kad akumulators ir īssavienots, tā īssavienojuma strāva var sasniegt simtiem ampēru. Jo stingrāks ir īssavienojuma kontakts, jo lielāka ir īssavienojuma strāva, lai visas pieslēgtās daļas radītu lielu siltumu, un vājā saiknē radītais siltums būs vairāk, kas pūst savienojumu un radīs īsu ķēdē. Akumulators var radīt sprādzienbīstamu gāzi (vai uzlādes laikā savāktās sprādzienbīstamas gāzes). Kad savienojums ir pūsts, var rasties dzirksteles, kas var izraisīt akumulatora eksplodēšanu. Ja akumulatora īssavienojuma laiks ir īss vai strāva nav īpaši liela, tas nedrīkst izraisīt nepārtrauktu savienojumu. Drošinātājs ir bojāts, bet īssavienojums joprojām būs pārkarsēts, kas bojās līmi ap savienojošo sloksni, atstājot to ar slēptajām problēmām, piemēram, noplūdi. Tāpēc akumulators nedrīkst būt īssavienots. Uzstādot vai lietojot, tas jārīkojas uzmanīgi. Izmantotajiem instrumentiem jābūt izolētiem. Savienojot, vispirms jāpievieno elektriskā iekārta ārpus akumulatora. Pēc pārbaudes nav īssavienojuma. Visbeidzot, akumulators ir jāpievieno. Laba izolācija, lai novērstu pārklāšanos un saspiešanu no plaisāšanas.
4, lai novērstu vaļīgus savienojumus un nav spēcīgs
Ja kontakts nav spēcīgs, pakāpe ir viegla, vadītspēja būs slikta, līnijas kontakta laukums tiks sildīts, līnijas zudums būs liels, izejas spriegums būs zems, ietekmējot motora jaudu; ja kontakts terminālā nav drošs (pārsvarā aplausi ir elektroinstalācija) Gala un pieslēguma savienojumi), terminālis radīs daudz siltuma, kas ietekmēs termināļa un hermētiķa kombināciju. Kad laiks ir garš, notiks šķidruma noplūde "skābes kāpšana". Ja braukšanas vai uzlādes laikā kontakts nav spēcīgs, var rasties atvērta ķēde. Ja ķēde ir bojāta, var rasties spēcīga dzirkstele, kas var eksplodēt akumulatora sprādzienbīstamo gāzi (īpaši akumulatoru, kas tikko uzlādēts, jo sprādzienbīstamā gāze akumulatorā Vairāk un akumulators ir pilns, dzirkstele ir spēcīga, ja ķēde ir bojāta, un eksplozijas iespēja ir diezgan liela.)
Akumulatora apkope ir seši padomi
Glabāšanas laikā ir stingri aizliegts zaudēt elektrību
Kad akumulators ir saglabāts, akumulators nedrīkst atrasties nepietiekamā stāvoklī. Trūkuma stāvoklis nozīmē, ka akumulators netiek uzlādēts laikā pēc lietošanas. Kad akumulators tiek uzglabāts noplicinātā stāvoklī, tas ir pakļauts sulfācijai, un svina sulfāta kristāli pievienojas elektrodu plāksnei, bloķējot jonu kanālu, izraisot nepietiekamu uzlādi un akumulatora kapacitātes samazināšanos. Jo ilgāk ir dīkstāves stāvoklis, jo smagāks ir akumulatora bojājums. Tāpēc, ja akumulators netiek lietots, tas ir jāpapildina reizi mēnesī, kas var labāk saglabāt akumulatora veselību.
Regulāra pārbaude
Lietošanas laikā tas ir jāpārbauda, jālabo vai jāsaskaņo ar profesionālu akumulatoru remonta organizāciju. Tas var pagarināt akumulatora kalpošanas laiku salīdzinoši un ietaupīt maksimālās izmaksas.
Izvairieties no lielas pašreizējās izlādes
Augstas strāvas izplūdes parasti izraisa svina sulfāta kristālu veidošanos, kas mazina bateriju plākšņu fizikālās īpašības.
Pareizi apgūstiet uzlādes laiku
Vislabāk ir uzlādēt akumulatoru, ja izlādes dziļums ir 60% -70%.
Novērst ekspozīciju
Ja temperatūra ir pārāk augsta, akumulatora iekšējais spiediens palielināsies un akumulatora spiediena ierobežošanas vārsts būs spiests automātiski atvērt. Tiešās sekas ir palielināt akumulatora ūdens zudumu. Akumulatora pārmērīgais ūdens zudums neizbēgami novedīs pie akumulatora darbības samazināšanās, paātrinās plāksnes mīkstināšanu un uzlādēs korpusu. Ķermeņa siltums, apvalks, ko izraisa nāvējoši bojājumi, piemēram, bungas un deformācija.
Izvairieties no enerģijas ražošanas, lai padarītu kontaktdakšas siltumu
Lādētāja brīvā izejas spraudnis un kontakta virsmas oksidēšana lādē uzlādes spraudni. Ja sildīšanas laiks ir pārāk garš, uzlādes spraudnis būs īssavienots, kas tieši bojās lādētāju un izraisīs nevajadzīgus zudumus. Tāpēc, ja rodas iepriekš minētā situācija, oksīds ir jānoņem vai savienotājs jānomaina.