Inteliģentais karavīru novērošanas terminālis
Inteliģentās drošas braukšanas vadības sistēmas mērķis ir zinātniski uzlabot ceļa uztveri un spēju vadīt ātrgaitas braukšanu ekstremālos laikapstākļos, samazināt negadījumu rašanos un izvairīties no otra negadījuma, uzlabot ceļu satiksmes efektivitāti un pilnībā aizsargāt vadītāju un pasažieru dzīvības un īpašuma drošība, izveidojot inteliģentas satiksmes vides uztveres un agrīnās brīdināšanas un ievadīšanas sistēmu.
(1) Lauka stars
Šī sadaļa atrodas projekta jaunajā Shangrao ziemeļu divceļu sadaļā, netālu no Lingshan, tūristu piesaistes Šanrao pilsētā. Apkārtējie kalni pārklājas, un vide ir skaista. Pēc pieredzes tas pieder posmam ar biežu miglu, masu miglu un ūdens miglu. Ventilatora Super lielā tilta garums ir aptuveni 1800 metri, šajā laikā izstrādātās drošas braukšanas vadības sistēmas garums ir 2000 metri, kas aptver tilta laukumu.
(2) Jiepai Xinjiang tilta posms
Tas ir liels tilts pāri Sjiņdzjanas upei, Gandzjanas upes galvenajai pietekai, kas pieder mezgla projektam. Šī dizaina garums ir 2000 m.
(3) Yujiang savienošana ar Yingtan Junction
Šīs sekciju sistēmas projektēšana galvenokārt ir balstīta uz meteoroloģiskās vides datiem un vēsturiskiem satiksmes negadījumu datiem. Pēc saimnieka domām, šajā posmā bieži ir neregulāra migla, kā rezultātā transportlīdzekļi neievēro pietiekamu drošu distanci un izraisa daudz smagu ceļu satiksmes negadījumu. Pašlaik vadības vienība galvenokārt uzstāda zibspuldzes pa ceļam, lai atgādinātu autovadītājiem pievērst uzmanību braukšanas drošībai. Šajā konstrukcijā drošas braukšanas vadības sistēmas garums ir 3000 metri.
Sistēmas struktūra
Sistēma sastāv no inteliģentas indukcijas priekšgala aprīkojuma, pārraides sistēmas un platformas programmatūras. Viedajā indukcijas priekšgala aprīkojumā ietilpst arī inteliģentā indukcijas ierīce (lietiskā interneta viedā miglas caurlaidības lampa), redzamības mērītājs, satiksmes datu sensors, lokālās vadības resursdators utt. Lietu interneta viedās miglas caurlaidīgās indukcijas lampas uzstādīšanas attālums ir šāds. 15 m.
Sistēmas mērķi
(1) sistēma saskaņā ar meteoroloģiskās vides uzraudzības sistēmu, lai iegūtu redzamības, lietus, sniega, apgaismojuma intensitātes un braukšanas vides datus, kontrolētu ceļmalas viedo indukcijas ierīci (lietu interneta viedo nodiluma miglas indukcijas lampu), izmantojot dažādu spilgtumu. , krāsu un mirgošanas frekvences kombinācija mērķtiecīgai satiksmes vadībai, lai realizētu miglu, lietu un sniegu, miglu un citus sarežģītus laika apstākļus, šosejas adaptīvo drošības indukciju.
(2) Uzlabot autovadītāju braukšanas redzes vadību sarežģītā satiksmes vidē, efektīvi samazināt satiksmes negadījumus, ko izraisa neparedzams ātrums, attālums un ceļa notikumi sliktas redzamības vai redzes attāluma dēļ, kā arī uzlabot ātrgaitas šosejas darbības un ceļu satiksmes drošības pakalpojumu līmeni. efektivitāti.
(3) Pamatojoties uz braukšanas drošības nodrošināšanu, samazināt ceļu slēgšanas laiku un laikus, kā arī palielināt šosejas pārvadāšanas jaudu.
(4) Nodrošināt efektīvus kontroles un vadības pasākumus, izveidot vadības platformu drošai braukšanai ekstremālos laikapstākļos un uzlabot vispārējo avārijas komandu un nosūtīšanas līmeni, kā arī nodaļas vadības vienības zinātniskā un tehniskā dienesta līmeni.
Sistēmas funkcija
Viedajai drošas braukšanas vadības sistēmai ir ceļa kontūras nostiprināšanas un ievadīšanas funkcija ekstremālos laikapstākļos, līkņu palīgfunkcija, transportlīdzekļa attāluma brīdinājuma funkcija, braukšanas notikumu brīdinājuma funkcija priekšā, meteoroloģisko un satiksmes datu vākšanas funkcija, inteliģentā miglas luktura bezvadu sakaru funkcija, tālvadības pults. platformas/automātiskās vadības funkcija.
(1) Ceļa kontūras funkcijas stiprināšana un stimulēšana
Sistēmu var iedalīt vismaz četros līmeņos atkarībā no lauka redzamības, lietus un sniega un citiem meteoroloģiskajiem apstākļiem. Atbilstoši iepriekš iestatītajam slieksnim sistēma var automātiski pārslēgt darba režīmu, lai vadītu transportlīdzekli droši braukšanai ekstremālos laikapstākļos.
A) Gaidstāves stāvoklis: ja redzamība ir lielāka par noteiktu slieksni (ieteicams 500 metri vai vairāk), viedā indukcijas ierīce (lietiskā interneta viedā miglas caurlaidības indukcijas lampiņa) šobrīd ir nomoda izsekošanas stāvoklī, un ierīces enerģijas patēriņš ir ārkārtīgi zems un tuvojas nullei, pateicoties vadītāja labajai redzamībai.
B) Ceļa riteņu koridora uzlabošanas režīms: ja redzamība ir lielāka un mazāka par noteiktu slieksni (ieteicams vairāk nekā 200 metriem un mazāk nekā 500 metriem), sistēma pārslēdzas indukcijas režīmā, viedā indukcijas ierīce (lietu interneta viedā nodiluma miglas indukcija lampa) automātiski atveras dzeltenā gaisma zemas frekvences (1/s) sinhronā zibspuldze, 50 procentu spilgtums, lai izmantotu dinamisku apgaismojumu, lai atgādinātu vadītājiem braukt uzmanīgi, iezīmēts ceļa sakārtojums, vadīt transportlīdzekli.
C) Braukšanas indukcijas režīms: ja redzamība ir lielāka un mazāka par noteiktu slieksni (ieteicams vairāk nekā 100 metriem un mazāk nekā 200 metriem), sistēma pārslēdzas indukcijas režīmā, inteliģenta indukcijas ierīce (lietu interneta viedā nodiluma miglas indukcijas lampiņa) automātiski atvērta dzeltenā gaisma augstas frekvences (2 reizes sekundē) sinhronā zibspuldze, 100 procentu spilgtums, lai izmantotu dinamisku apgaismojumu, lai atgādinātu vadītājiem, ka jābrauc uzmanīgi, iezīmēta ceļa savirze, vadīt transportlīdzekli.
4) Aizmugurējās sadursmes brīdinājuma režīms: ja redzamība ir mazāka par noteiktu slieksni (ieteicams mazāk nekā 100 metri), sistēma pārslēdzas pretaizmugures sadursmes brīdinājuma režīmā un, kad garām nepabrauc neviens transportlīdzeklis, norādes ierīce (Intelligent Fog-penetration guidance light of the Internet of Things) rāda dzeltenu gaismu; Kad cauri ir transportlīdzekļi, automašīnā pēc noteikta attāluma dzeltenā gaisma pārvēršas par sarkanu, automašīnas brauc pēc noteikta laika (noteikts) ar automašīnu no vadības stratēģijas, un pēc tam ar sarkano gaismas slēdzi dzeltenajai. gaisma (sarkans brīdinājuma intervāls, transportlīdzeklim virzoties uz priekšu), lai pēc transportlīdzekļa gaismām veidotos sarkana pēda, brīdinājums aiz automašīnas, lai izvairītos no pretimbraucošas modināšanas, saprātīga, Lai novērstu nopietnus satiksmes negadījumus, piemēram, sadursmes no aizmugures.
(Piezīme: ① Tā kā dažādu posmu laikapstākļu izmaiņu statuss, satiksmes plūsma, vadības prasības un agrīnās brīdināšanas mehānisms var atšķirties, režīmu, kas atbilst iepriekšminētā vadības režīma klasifikācijas stratēģijai, var elastīgi iestatīt atbilstoši faktiskajai pārvaldības situācijai, un sistēmas atvēršanu vai aizvēršanu nosaka arī citi reģionālie meteoroloģiskie faktori.(2) Ņemot vērā dažādu meteoroloģisko vidi sarežģītību un mainīgumu, meteoroloģiskie dati ir svarīgs pamats, lai spriestu, vai sistēma darbojas. dažādu meteoroloģisko vērtību kalibrēšanas un korekcijas funkcija.
(2) Viedās indukcijas ierīces bezvadu sakaru funkcija (lietiskā interneta viedā, miglā iekļūstoša indukcijas lampa)
Viedā indukcijas ierīce (iot valkā viedo miglas indukcijas lampu), kas izmanto bezvadu sakaru tehnoloģiju, bezvadu sakaru funkcija starp miglas lukturiem, un komunikācijai ir kļūdu tolerances un izturības pret bojājumiem funkcija, ja 75 m diapazonā ietilpst inteliģentā indukcijas spuldze, tika bojāta, nav ietekmēt visu sistēmu inteliģentās indukcijas ierīces (Inteliģentās lietu interneta viedās nodiluma miglas indukcijas lampas) vadība un lietošana.
(3) Attālās platformas/automātiskās vadības funkcija
Sistēmai ir bezvadu sakaru funkcija starp tālvadības sistēmu un lauka aprīkojumu, automātiska un manuāla divu režīmu kombinācijas funkcija, neatkarīga tālvadības platforma un trešās puses platformas/sistēmas implantēšanas funkcija, var veikt aprīkojuma tālvadību un pamata režīma iestatīšanu. izmantojot mobilo APP.
